Угрозы, вооруженные нападения, битвы за наличные — это не сюжет криминального триллера, а обыденность киевских перевозчиков. Поджоги маршруток, "решалы" и судебные битвы — все ради контроля над огромным рынком наличных, который государство до сих пор не смогло взять под свой контроль.
Как столичные власти пытаются бороться с "маршрутной мафией", к каким уловкам прибегают перевозчики, чтобы не делиться доходами, продолжая возить пассажиров в разваливающихся на ходу автобусах — смотрите в расследовании "Нашої справи".
Маршрутный бизнес Киева
Расследование освещает актуальную проблематику маршрутных такси в Киеве. Сосредотачиваясь на инцидентах, которые произошли в 2023 году, журналисты анализируют ряд ключевых вопросов: от ненадлежащего состояния транспорта и непрофессионального поведения водителей до серьезных скандалов, связанных с наличной оплатой за проезд.
В расследовании рассказали, как эти проблемы влияют на безопасность и комфорт пассажиров, а также экономические и социальные аспекты транспортной системы города.
Раскрывается также тема внедрения бесконтактной оплаты в городе Киеве и других городах Украины, а также проблемы, с которыми сталкиваются частные перевозчики. Поднимается тема влияния наличных платежей на прозрачность и эффективность в сфере общественного транспорта.
Отдельное внимание уделяется инцидентам насилия и преступных деяний, которые происходят в контексте деятельности перевозчиков, что свидетельствует о возможной криминализации этого направления.
Журналисты обратили внимание на проблемы, связанные с проведением конкурсов на транспортные маршруты, а также на вопросы коррупции и отсутствия прозрачности в этой области.
Напомним, закрытие станций на Оболонско-Теремковской линии киевского метро привело к увеличению нагрузки на общественный транспорт столицы. При этом нагрузка выросла преимущественно в регионах столицы, где метро не закрывали.
Также глава и основатель Офиса Трансформации Максим Бахматов заявил, что тоннель метрополитена между станциями метро "Демеевская" и "Лыбидская" могут открыть через годы. Не стоит ожидать, что это произойдет в ближайшее время.